山東羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家報(bào)價(jià)

羅茨真空泵工作原理：

羅茨真空泵(roots-type pump) 是一種無(wú)內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級(jí)泵。

靠泵腔內(nèi)一對(duì)葉形轉(zhuǎn)子同步、反向旋轉(zhuǎn)的推壓作用來(lái)移動(dòng)氣體而實(shí)現(xiàn)抽氣的真空泵。

羅茨真空泵是指具有一對(duì)同步高速旋轉(zhuǎn)的鞋底形轉(zhuǎn)子的機(jī)械真空泵，此泵不可以單獨(dú)抽氣，前級(jí)需配油封、水環(huán)等可直排大氣。

它的結(jié)構(gòu)和工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似，工作時(shí)其吸氣口與被抽真空容器或真空系統(tǒng)主抽泵相接。這種真空泵的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與泵殼之間互不接觸，

間隙一般為0.1～0.8毫米；不需要用油潤(rùn)滑。轉(zhuǎn)子型線有圓弧線、漸開(kāi)線和擺線等。漸開(kāi)線轉(zhuǎn)子泵的容積利用率高，加工精度易于保證，故轉(zhuǎn)子型線多用漸開(kāi)線型。OSR-50V羅茨真空泵的轉(zhuǎn)速可高達(dá)1100～1700轉(zhuǎn)/分;極限壓力可達(dá)49kpa，zui大流量：2.0m³/min。

山東羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家報(bào)價(jià) 使用操作

1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤(rùn)滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。

8、全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過(guò)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開(kāi)的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

（4）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。

（3）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁*關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

（4）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

（5）要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動(dòng)注入潤(rùn)滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)，如圖所示：

11、停車鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。

12、 鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意。

 故障處理

1、葉輪與葉輪摩擦

（1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

（2）齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

（4）軸承磨損致使游隙增大。

（5）清除污物，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；

（6）調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

（7）重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

（8）更換軸承。

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

（1）安裝間隙不正確；

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；

（3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；

（4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

（5）軸承軸向定位不佳。

（6）重新調(diào)整間隙；

（7）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

（8）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

（9）調(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機(jī)游隙軸承。

3、溫度過(guò)高

（1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

（2）過(guò)濾器或消聲器堵塞；

（3）壓力高于規(guī)定值；

（4）葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

（5）通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

（6）運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

（7）降低油位或挾油；

（8）清除堵物；

（9）降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

（10）修復(fù)間隙；

（11）開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

（12）加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

（1）進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

（3）皮帶打滑；

（4）進(jìn)口壓力損失大；

（5）管道造成通風(fēng)泄漏。

（6）清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

（7）修復(fù)間隙；

（8）拉緊皮帶并增加根數(shù)；

（9）調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

（10）檢查并修復(fù)管道。

5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中

（1）油箱位大高，由排油口漏出；

（2）密封磨損，造成軸端漏油；

（3）壓力高于規(guī)定值；

（4）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

（5）降低油位；

（6）更換密封；

（7）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞。

6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車

（1）滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損；

（2）齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊；

（3）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

（4）由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

（5） 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

（6）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

（7）更換軸承或軸承座；

（8）重裝齒輪并確保側(cè)隙；

（9）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

（10）檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

（11）檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

（12）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

（13）擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

7、電機(jī)超載

（1）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

（2）與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

（3）進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡住）；

（5）油位太高；

（6）窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

（7）降低壓力到規(guī)定值；

（8）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

（9）清除障礙物；

（10）立即停機(jī)，檢查原因；

（11）將油位調(diào)到正確位置；

（12）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

8、壓力不足

（1）由于風(fēng)機(jī)*運(yùn)行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低；

（2）可能是設(shè)備出廠前對(duì)壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；

（3）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯(cuò)誤；

（4）管道有泄漏；

（5）放風(fēng)閥設(shè)置的過(guò)大；

（6）安全閥的安全壓力設(shè)置的過(guò)低。